Vis autotaraudeuse à bride croisée

Matériaux et traitement de surface

Matériaux communs

Acier au carbone : Faible coût, haute résistance, la surface nécessite un traitement antirouille, tel que la galvanisation et le Dacromet.

Acier inoxydable (304/316) : Forte résistance à la corrosion, adapté aux environnements humides ou chimiques.

Alliage d'aluminium/cuivre : Scénarios de demande légers ou conducteurs, mais avec une résistance moindre.

Traitement de surface

Galvanisation : divisée en galvanoplastie (zinc bleu et blanc, zinc coloré) et galvanisation à chaud, généralement résistante à la rouille, adaptée aux environnements intérieurs.

Dacromet (revêtement zinc chrome) : Aucun risque de fragilisation par l'hydrogène, résistance aux hautes températures, résistance à la corrosion, utilisé dans l'automobile et en extérieur.

Phosphatation : augmente le pouvoir lubrifiant et réduit les frottements d'installation.

Revêtement en nylon : isolant, anti-desserrage, couramment utilisé dans les appareils électroniques.

Domaines d'application

Fabrication automobile : les pièces en tôle, les panneaux intérieurs et la fixation du faisceau de câbles doivent être résistants aux chocs et anti-desserrage.

Appareils électroniques : Assemblage de circuits imprimés et de coques, principalement de petite taille (M2-M4) pour éviter les interférences conductrices.

Décoration architecturale : Pose de plaques d'acier colorées, de portes et fenêtres en alliage d'aluminium et protection des surfaces des brides contre les rayures.

Equipements mécaniques : panneaux et enceintes fixés pour résister aux environnements vibratoires.

Spécifications et normes

Spécifications communes

Diamètre nominal : M2 à M12 (généralement M4-M6).

Plage de longueur : 6 mm à 100 mm, selon les exigences de l'application.

Diamètre de la bride : généralement 2 à 3 fois le diamètre de la vis (par exemple, le diamètre de la surface de la bride M5 est d'environ 10 à 15 mm).

norme internationale

Norme nationale : GB/T 15856.4 (Vis autotaraudeuses à tête cylindrique à embase cruciforme).

Norme allemande : DIN 7500 (Norme technique pour les vis autotaraudeuses).

Normes américaines : ANSI/ASME B18.6.4, SAE J78 (applications automobiles).