DIN985 stal nierdzewna nakrętka antypoślizgowa sześciokątna nakrętka samoblokująca 304 nakrętka nylonowa antypoślizgowa nakrętka niemetalowa

Nakrętka antyluzująca pochodzi z zagranicy. Jest ona trwale przymocowana do gwintu za pomocą specjalnego tworzywa sztucznego, które powoduje powstanie silnej siły reakcji, gdy tworzywo sztuczne jest ściskane podczas procesu dokręcania gwintów wewnętrznych i zewnętrznych, znacznie zwiększając tarcie między gwintami wewnętrznymi i zewnętrznymi i zapewniając absolutną odporność na wibracje. Opór ten jest całkowicie rozłożony na całą sekcję sprzężenia gwintów wewnętrznych i zewnętrznych, a siła tarcia jest niezależna od ciśnienia dokręcania między gwintami wewnętrznymi i zewnętrznymi. W przeciwieństwie do poprzednich metod antyluzujących, opiera się ona na sile tarcia generowanej przez ciśnienie po dokręceniu śruby, aby zapobiec luzowi. Gdy śruba zostanie lekko poluzowana, a ciśnienie zmniejszy się, siła tarcia szybko zanika i traci swój efekt antyluzujący, powodując poluzowanie śruby. Jednak metoda antyluzująca z tworzywa sztucznego jest podatna na wpływ środowiska i nie może sprostać wymaganiom wysokiej temperatury i silnego zimna. Konieczne jest zbadanie nowej technologii antyluzującej. Nakrętki antypoluzowujące zostały wynalezione w Stanach Zjednoczonych 35 lat temu, z 30-stopniową powierzchnią klina na górze tradycyjnej 60-stopniowej końcówki zęba. Taka struktura pozwala śrubie uzyskać większe tarcie między gwintem męskim i żeńskim po dokręceniu nakrętką, co zapewnia antypoluzowanie w porównaniu z tradycyjnymi gwintami. Ze względu na zmianę kąta kształtu zęba, siła normalna generowana przez kontakt między gwintami tworzy kąt 60 stopni z osią śruby, zamiast kąta 30 stopni widocznego w przypadku zwykłych gwintów. Normalne ciśnienie gwintu jest znacznie większe niż ciśnienie mocowania, więc generowana siła tarcia antypoluzowująca jest nieuchronnie znacznie zwiększona. Gdy wierzchołek gwintu męskiego jest sprzężony z gwintem żeńskim, wierzchołek zęba na wierzchołku jest podatny na odkształcenie, co pozwala na równomierne rozłożenie obciążenia na całej długości linii spiralnej w kontakcie, unikając zjawiska, w którym ponad 80% całkowitego obciążenia jest skoncentrowane na powierzchniach gwintu pierwszego i drugiego zęba podczas normalnego standardowego sprzężenia gwintu. Dlatego połączenie gwintowane nie tylko pokonuje wadę łatwego samoczynnego luzowania się w warunkach drgań zwykłego standardowego połączenia, ale także wydłuża jego żywotność. Dzięki tej specjalnej metodzie odkształcania zębów zapobiegającej luzowaniu można ją demontować od 5 do 50 razy, a funkcja zapobiegająca luzowaniu nadal jest zachowana. Ze względu na wysoką odporność na drgania, lekkość i powtarzalny demontaż, ta metoda zapobiegająca luzowaniu stała się obecnie najbardziej niezawodnym produktem zapobiegającym luzowaniu. Śruby, które przeszły obróbkę zapobiegającą luzowaniu, nazywane są śrubami zapobiegającymi luzowaniu, które są najbardziej odpowiednie do mocowania ruchomych części. Po raz pierwszy zastosowano je w amerykańskich statkach kosmicznych, a później promowano w amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym. Dzięki dojrzałości technologii produkcji i obniżeniu kosztów są one szeroko stosowane w wielu branżach, takich jak 3C, rowery, sprzęt do jazdy na łyżwach i nartach, meble, sprzęt sportowy, sprzęt medyczny itp., całkowicie zastępując tradycyjne podkładki zapobiegające luzowaniu i w pełni demonstrując niezawodność mocowania i efekt zapobiegający luzowaniu śrub zapobiegających luzowaniu.