Šķērsgriezuma atloka pašvītņojošā skrūve

Materiāli un virsmas apstrāde

Kopīgi materiāli

Oglekļa tērauds: zemas izmaksas, augsta izturība, virsmai nepieciešama rūsas novēršana, piemēram, cinkošana un Dacromet.

Nerūsējošais tērauds (304/316): spēcīga izturība pret koroziju, piemērots mitrai vai ķīmiskai videi.

Alumīnija sakausējums/varš: viegls vai vadošs pieprasījuma scenārijs, bet ar mazāku izturību.

Virsmas apstrāde

Galvanizācija: sadalīta galvanizēšanā (zils un balts cinks, krāsains cinks) un karstā cinkošana, parasti izturīga pret rūsu, piemērota iekštelpu videi.

Dacromet (cinka hroma pārklājums): nav ūdeņraža trausluma riska, izturība pret augstu temperatūru, izturība pret koroziju, tiek izmantota automašīnās un ārpus telpām.

Fosfatēšana: palielina eļļošanu un samazina uzstādīšanas berzi.

Neilona pārklājums: izolācija, pret atslābšanu, ko parasti izmanto elektroniskajās ierīcēs.

Pielietojuma lauki

Automobiļu ražošana: lokšņu metāla daļām, iekšējiem paneļiem un elektroinstalācijas stiprinājumiem jābūt triecienizturīgiem un neatbrīvotiem.

Elektroniskās ierīces: shēmas plates un korpusa komplekts, galvenokārt maza izmēra (M2-M4), lai izvairītos no vadošiem traucējumiem.

Arhitektūras apdare: Krāsainu tērauda plākšņu, alumīnija sakausējuma durvju un logu uzstādīšana un atloku virsmu aizsardzība pret skrāpējumiem.

Mehāniskais aprīkojums: paneļi un korpusi, kas fiksēti, lai izturētu vibrācijas vidi.

Specifikācijas un standarti

Kopīgas specifikācijas

Nominālais diametrs: M2 līdz M12 (parasti M4-M6).

Garuma diapazons: no 6 mm līdz 100 mm, atkarībā no pielietojuma prasībām.

Atloka diametrs: parasti 2-3 reizes lielāks par skrūves diametru (piemēram, M5 atloka virsmas diametrs ir aptuveni 10-15 mm).

starptautiskais standarts

Nacionālais standarts: GB/T 15856.4 (pašvītņojošās skrūves ar šķērsgriezuma galvu).

Vācijas standarts: DIN 7500 (tehniskais standarts pašvītņojošām skrūvēm).

Amerikas standarti: ANSI/ASME B18.6.4, SAE J78 (automobiļu lietojumprogrammas).