DIN985 스테인리스 스틸 풀림 방지 너트 육각형 자체 잠금 너트 304 너트 나일론 미끄럼 방지 나사 캡 비금속

풀림 방지 너트는 해외에서 개발되었습니다. 특수 엔지니어링 플라스틱으로 나사산에 영구적으로 부착되어 있어, 내외부 나사산 조임 과정에서 엔지니어링 플라스틱이 압착될 때 강한 반발력이 발생하여 내외부 나사산 사이의 마찰력을 크게 증가시키고 진동에 대한 절대적인 저항력을 제공합니다. 이 저항력은 내외부 나사산의 전체 결합 부위에 완전히 분산되며, 마찰력은 내외부 나사산 사이의 조임 압력과는 무관합니다. 기존의 백래시 방지 방식과는 달리, 나사를 조인 ​​후 발생하는 압력에 의해 발생하는 마찰력을 이용하여 백래시를 방지합니다. 나사가 약간 풀리고 압력이 감소하면 마찰력이 빠르게 사라지고 백래시 방지 효과를 잃어 나사가 풀립니다. 그러나 플라스틱 풀림 방지 방식은 환경의 영향을 받으며 고온 및 극한의 추위에 대한 요구 사항을 충족하지 못합니다. 따라서 새로운 풀림 방지 기술 개발이 필요합니다. 풀림 방지 너트는 35년 전 미국에서 발명되었으며, 기존의 60도 톱니 끝단 상단에 30도 쐐기면을 형성합니다. 이 구조는 너트로 조인 후 볼트가 수나사와 암나사 사이에서 더 큰 마찰력을 얻어 기존 나사산에 비해 풀림 방지 효과를 달성합니다. 톱니 모양의 각도 변화로 인해 나사산 사이의 접촉으로 발생하는 수직력은 일반 나사산에서 보이는 30도 각도가 아닌 볼트 축과 60도 각도를 이룹니다. 나사산의 정상 압력은 체결 압력보다 훨씬 크기 때문에 발생하는 풀림 방지 마찰력이 필연적으로 크게 증가합니다. 수나사 산마루가 암나사산에 맞물릴 때 산마루의 톱니 끝이 변형되기 쉬워 하중이 접촉하는 나선 전체 길이에 고르게 분산됩니다. 따라서 일반적인 표준 나사산 맞물림 시 총 하중의 80% 이상이 첫 번째와 두 번째 톱니의 나사산 표면에 집중되는 현상을 방지합니다. 따라서 나사산 커플링은 일반 표준 커플링의 진동 조건에서 쉽게 자체 풀림이 발생하는 단점을 극복할 뿐만 아니라 수명을 연장합니다. 이 특수 치형 변형 풀림 방지 방식으로 인해 5~50회 반복 분해가 가능하며, 풀림 방지 기능은 여전히 ​​유지됩니다. 높은 진동 방지 성능, 경량성, 그리고 반복적인 분해 가능성 덕분에 이 풀림 방지 방식은 오늘날 가장 신뢰할 수 있는 풀림 방지 제품으로 자리 잡았습니다. 풀림 방지 처리된 나사는 풀림 방지 나사라고 하며, 움직이는 부품의 고정에 가장 적합합니다. 이 나사는 미국 우주선에 처음 사용되었고, 이후 미국 자동차 제조 산업으로 진출했습니다. 제조 기술의 발전과 비용 절감으로 3C, 자전거, 아이스 스케이팅 및 스키 장비, 가구, 스포츠 장비, 의료 장비 등 다양한 산업에서 널리 사용되고 있으며, 기존의 풀림 방지 와셔를 완전히 대체하고 풀림 방지 나사의 체결 및 풀림 방지 효과의 신뢰성을 충분히 입증하고 있습니다.