Dado antiallentamento in acciaio inox DIN985, dado esagonale autobloccante, dado 304, tappo a vite antiscivolo in nylon, non metallico

Il dado anti-allentamento è di origine estera. È fissato in modo permanente alla filettatura con una speciale plastica ingegneristica, che genera una forte forza di reazione quando la plastica ingegneristica viene compressa durante il processo di serraggio delle filettature interne ed esterne, aumentando notevolmente l'attrito tra le filettature interne ed esterne e garantendo un'assoluta resistenza alle vibrazioni. Questa resistenza è completamente distribuita lungo l'intera sezione di accoppiamento delle filettature interne ed esterne e la forza di attrito è indipendente dalla pressione di serraggio tra le filettature interne ed esterne. A differenza dei precedenti metodi anti-gioco, questo si basa sulla forza di attrito generata dalla pressione dopo il serraggio della vite per prevenire il gioco. Non appena la vite viene leggermente allentata e la pressione diminuisce, la forza di attrito scompare rapidamente e perde il suo effetto anti-gioco, causando l'allentamento della vite. Tuttavia, il metodo anti-allentamento in plastica è influenzato dall'ambiente e non può soddisfare i requisiti di alte temperature e freddo intenso. È necessario esplorare una nuova tecnologia anti-allentamento. I dadi antiallentamento sono stati inventati negli Stati Uniti 35 anni fa, con una superficie a cuneo con un'inclinazione di 30 gradi sulla sommità della tradizionale punta del dente a 60 gradi. Questa struttura consente al bullone di ottenere un maggiore attrito tra la filettatura maschio e quella femmina dopo il serraggio con il dado, ottenendo un effetto antiallentamento rispetto alle filettature tradizionali. A causa della variazione dell'angolazione della forma del dente, la forza normale generata dal contatto tra le filettature forma un angolo di 60 gradi con l'asse del bullone, invece dei 30 gradi tipici delle filettature tradizionali. La pressione normale della filettatura è molto maggiore della pressione di serraggio, quindi la forza di attrito antiallentamento generata aumenta inevitabilmente notevolmente. Quando la cresta della filettatura maschio si innesta con la filettatura femmina, la punta del dente sulla cresta è soggetta a deformazione, consentendo al carico di essere distribuito uniformemente su tutta la lunghezza della spirale a contatto, evitando il fenomeno per cui oltre l'80% del carico totale è concentrato sulle superfici della filettatura del primo e del secondo dente durante il normale innesto della filettatura standard. Pertanto, il giunto filettato non solo supera lo svantaggio del facile allentamento in condizioni di vibrazione tipico dei giunti standard, ma ne prolunga anche la durata. Grazie a questo speciale metodo anti-allentamento che previene la deformazione dei denti, il giunto può essere smontato ripetutamente da 5 a 50 volte, senza che la funzione anti-allentamento si esaurisca. Grazie all'elevata resistenza alle vibrazioni, alla leggerezza e alla ripetibilità dello smontaggio, questo metodo anti-allentamento è diventato oggi il prodotto anti-allentamento più affidabile. Le viti sottoposte a trattamento anti-allentamento sono chiamate viti anti-allentamento e sono particolarmente adatte al fissaggio di parti mobili. Furono utilizzate per la prima volta sui veicoli spaziali americani e successivamente diffuse nell'industria automobilistica americana. Con la maturità della tecnologia di produzione e la riduzione dei costi, sono ampiamente utilizzate in diversi settori come 3C, biciclette, attrezzature per pattinaggio su ghiaccio e sci, mobili, attrezzature sportive, attrezzature mediche, ecc., sostituendo completamente le tradizionali rondelle anti-allentamento e dimostrando appieno l'affidabilità del fissaggio e dell'effetto anti-allentamento delle viti anti-allentamento.