Berita Perusahaan
Baut kereta DIN603
Struktur inti:
Bahan dasar: biasanya baja karbon (seperti baja 45 #, 40Cr) atau baja tahan karat, dengan lapisan seng yang menutupi permukaan setelah galvanisasi.
Jenis ulir: umumnya ulir trapesium (tipe Tr) atau sekrup bola, yang terakhir paling banyak digunakan dalam skenario presisi tinggi.
Proses galvanisasi: dibagi menjadi seng elektroplating (lapisan tipis dan seragam) dan seng celup panas (lapisan tebal, ketahanan korosi yang kuat).
- Karakteristik proses galvanisasi
Mekanisme pencegahan korosi:
Perlindungan anoda pengorbanan: Lapisan seng lebih disukai teroksidasi, menunda korosi pada baja substrat.
Penghalang fisik: Lapisan seng padat mengisolasi uap air, oksigen, dan substrat dari kontak.
Perbandingan proses:
Jenis proses Ketebalan lapisan Tahan korosi Skenario yang berlaku Biaya
Galvanis 5-20 μ m untuk peralatan dalam ruangan umum, dengan lingkungan korosi rendah
Galvanisasi celup panas 50-150 μ m, sangat baik di lingkungan luar ruangan, kimia, dan laut
- Keunggulan inti
Ketahanan terhadap korosi: Cocok untuk lingkungan lembab, semprotan garam, asam dan basa (seperti kapal dan peralatan kimia).
Ekonomis: Biaya galvanisasi lebih rendah daripada sekrup timah baja tahan karat, dan masa pakainya diperpanjang secara signifikan.
Perawatan rendah: Sifat penyembuhan otomatis dari lapisan seng mengurangi kebutuhan perawatan yang sering.
Kemampuan beradaptasi: Dapat disesuaikan dengan berbagai sistem transmisi, seperti motor stepper dan motor servo.
- Skenario aplikasi
Mesin luar ruangan: mesin konstruksi, peralatan pertanian (terkena air hujan dan lingkungan tanah).
Rekayasa kapal dan kelautan: mekanisme pengangkatan dek, kontrol katup (tahan terhadap korosi semprotan garam).
Peralatan kimia: sistem transmisi ketel reaksi, perangkat pengatur pipa (media tahan asam dan alkali).
Industri konstruksi: pintu dan jendela otomatis, platform pengangkat (persyaratan pencegahan karat berbiaya rendah).