DIN985 rozsdamentes acél lazulásgátló anya hatszögletű önzáró anya 304 anya nylon csúszásgátló csavaros kupak nem fém

A lazításgátló anya külföldről származik. Speciális műszaki műanyaggal tartósan a menethez van rögzítve, ami a belső és külső menetek meghúzási folyamata során a műszaki műanyag összenyomásakor erős reakcióerőt generál, ami nagymértékben növeli a belső és külső menetek közötti súrlódást és abszolút rezgésállóságot biztosít. Ez az ellenállás teljesen eloszlik a belső és külső menetek teljes kapcsolódási szakaszán, és a súrlódási erő független a belső és külső menetek közötti meghúzási nyomástól. A korábbi holtjáték-gátló módszerekkel ellentétben a csavar meghúzása utáni nyomás által generált súrlódási erőre támaszkodik, hogy megakadályozza a holtjátékot. Ha a csavart kissé meglazítják és a nyomás csökken, a súrlódási erő gyorsan eltűnik, és elveszíti holtjáték-gátló hatását, ami a csavar kilazulását okozza. A műanyag lazításgátló módszer azonban hatással van a környezetre, és nem képes megfelelni a magas hőmérséklet és az erős hideg követelményeinek. Szükséges egy új lazulásgátló technológia feltárása. A lazulásgátló anyákat 35 évvel ezelőtt találták fel az Egyesült Államokban, 30 fokos ékfelülettel a hagyományos 60 fokos foghegy tetején. Ez a szerkezet lehetővé teszi, hogy a csavar nagyobb súrlódást érjen el a külső és belső menetek között az anyával való meghúzás után, így a hagyományos menetekhez képest lazulásgátló hatás érhető el. A fog alakjának szögének változása miatt a menetek érintkezése által keltett normálerő a csavartengellyel 60 fokos szöget zár be, a szabályos meneteknél tapasztalt 30 fokos szög helyett. A menet normál nyomása sokkal nagyobb, mint a rögzítési nyomás, így a keletkező lazulásgátló súrlódási erő elkerülhetetlenül jelentősen megnő. Amikor a külső menet gerince az anyamenethez kapcsolódik, a gerincnél lévő foghegy hajlamos deformációra, ami lehetővé teszi a terhelés egyenletes eloszlását az érintkező spirálvonal teljes hosszában, elkerülve azt a jelenséget, amikor a teljes terhelés több mint 80%-a az első és a második fog menetfelületére összpontosul normál, szabványos menetkapcsolat esetén. Ezért a menetes tengelykapcsoló nemcsak a hagyományos szabványos tengelykapcsoló rezgési körülményei között jelentkező könnyű önlazulás hátrányát küszöböli ki, hanem meghosszabbítja élettartamát is. Ennek a speciális fogdeformációs anti lazítási módszernek köszönhetően 5-50-szer ismételten szétszedhető, és a lazulásgátló funkció továbbra is fennáll. Magas rezgéscsillapításának, könnyű súlyának és megismételhető szétszerelésének köszönhetően ez a lazulásgátló módszer ma a legmegbízhatóbb lazulásgátló termékké vált. A lazulásgátló kezelésen átesett csavarokat lazulásgátló csavaroknak nevezzük, amelyek leginkább mozgó alkatrészek rögzítésére alkalmasak. Először amerikai űrhajókon használták őket, majd később az amerikai autógyártó iparba léptették elő. A gyártási technológia kiforrottságával és a költségek csökkenésével széles körben alkalmazzák számos iparágban, mint például a 3C, kerékpárok, korcsolya- és sífelszerelések, bútorok, sportfelszerelések, orvosi felszerelések stb., teljes mértékben helyettesítve a hagyományos kilazulásgátló alátéteket, és teljes mértékben demonstrálják a lazulásgátló csavarok rögzítő és kilazulásgátló hatásának megbízhatóságát.