DIN985 matica protiv labavljenja od nehrđajućeg čelika šesterokutna samosigurnosna matica 304 matica najlonska protuklizna kapica za navoj nemetalna

Matica protiv otpuštanja potječe iz inozemstva. Trajno je pričvršćen za navoj posebnom inženjerskom plastikom, koja uzrokuje stvaranje snažne sile reakcije kada se inženjerska plastika stisne tijekom procesa zatezanja unutarnjih i vanjskih navoja, uvelike povećavajući trenje između unutarnjih i vanjskih navoja i pružajući apsolutnu otpornost na vibracije. Ovaj otpor je potpuno raspoređen kroz cijeli dio zahvata unutarnjih i vanjskih navoja, a sila trenja je neovisna o pritisku zatezanja između unutarnjih i vanjskih navoja. Za razliku od prijašnjih metoda protiv zazora, oslanja se na silu trenja koju stvara pritisak nakon zatezanja vijka kako bi se spriječio zazor. Nakon što se vijak malo olabavi i pritisak se smanji, sila trenja brzo nestaje i gubi svoj učinak protiv zazora, što uzrokuje labavljenje vijka. Međutim, metoda protiv labavljenja plastike pod utjecajem je okoliša i ne može zadovoljiti zahtjeve visoke temperature i jake hladnoće. Potrebno je istražiti novu tehnologiju protiv labavljenja. Matice protiv labavljenja izumljene su u Sjedinjenim Državama prije 35 godina, s klinastom površinom od 30 stupnjeva na vrhu tradicionalnog vrha zuba od 60 stupnjeva. Ova struktura omogućuje vijku da postigne veće trenje između muškog i ženskog navoja nakon zatezanja maticom, postižući anti-labavljenje u usporedbi s tradicionalnim navojima. Zbog promjene kuta oblika zuba, normalna sila koju stvara kontakt između navoja čini kut od 60 stupnjeva s osi vijka, umjesto kuta od 30 stupnjeva koji se vidi kod običnih navoja. Normalni pritisak navoja mnogo je veći od pritiska pričvršćivanja, tako da se stvorena sila trenja protiv labavljenja neizbježno znatno povećava. Kada je vrh muškog navoja spojen sa ženskim navojem, vrh zuba na vrhu je sklon deformaciji, omogućujući ravnomjernu raspodjelu opterećenja po cijeloj dužini spiralne linije u kontaktu, izbjegavajući pojavu gdje je više od 80% ukupnog opterećenja koncentrirano na površinama navoja prvog i drugog zuba tijekom normalnog standardnog zahvata navoja. Stoga, navojna spojka ne samo da prevladava nedostatak lakog samootpuštanja pod uvjetima vibracija obične standardne spojke, već također produljuje njezin životni vijek. Zbog ove posebne metode protiv labavljenja zuba, može se rastaviti 5 do 50 puta, a funkcija protiv labavljenja i dalje postoji. Zbog svoje visoke otpornosti na vibracije, male težine i rastavljanja koje se može ponoviti, ova metoda protiv labavljenja postala je danas najpouzdaniji proizvod protiv labavljenja. Vijci koji su podvrgnuti obradi protiv otpuštanja nazivaju se vijci protiv odvrtanja, koji su najprikladniji za pričvršćivanje pokretnih dijelova. Prvo su korišteni na američkim svemirskim letjelicama, a kasnije su promovirani u američkoj automobilskoj industriji. Sa zrelošću proizvodne tehnologije i smanjenjem troškova naširoko se koriste u višestrukim industrijama kao što su 3C, bicikli, oprema za klizanje i skijanje, namještaj, sportska oprema, medicinska oprema itd., u potpunosti zamjenjujući tradicionalne podloške protiv labavljenja i u potpunosti pokazujući pouzdanost pričvršćivanja i učinka labavljenja vijaka protiv labavljenja.