Șurub cu flanșă hexagonală placat cu zinc de culoare galbenă DIN6921

Șurubul de flanșă, cunoscut și sub denumirea de șurub de flanșă, este un tip special de șurub cu o suprafață de flanșă (flanșă), utilizat pe scară largă în situații care necesită preîncărcare mare, antislăbire și etanșare. Iată o introducere detaliată:

Caracteristici structurale

Designul suprafeței flanșei

Există o flanșă integrală (garnitură circulară) sub capul șurubului, care mărește zona de contact, dispersează presiunea și reduce deteriorarea suprafeței de conectare.

Cap hexagonal sau cu douăsprezece vârfuri

Proiectat în mod obișnuit ca un cap hexagonal, ușor de strâns cu unelte standard; Unele modele de înaltă rezistență folosesc douăsprezece capete de colț.

Model de dinți anti-alunecare

Suprafața flanșei unor șuruburi de flanșă are modele de dinți radiali pentru a îmbunătăți frecarea și a preveni slăbirea.

Principalele avantaje

Nu este nevoie de garnituri suplimentare

Flanșa integrată înlocuiește garniturile tradiționale, simplifică etapele de instalare și reduce costurile.

Măsuri anti vibrații și anti slăbire

Suprafața flanșei crește frecarea, iar modelul dinților previne și mai mult slăbirea șuruburilor în medii cu vibrații.

Forță uniformă

Flanșa dispersează sarcina, protejează suprafața pieselor conectate și evită strivirea sau deformarea.

Îmbunătățirea etanșării

Atunci când sunt combinate cu suprafețe de flanșă și materiale moi, cum ar fi garniturile de cauciuc, performanța de etanșare poate fi îmbunătățită.

Domenii comune de aplicare

industria auto

Piesele cheie, cum ar fi motorul, cutia de viteze și butucul roții, sunt adaptate la medii cu vibrații ridicate.

Fabricarea de utilaje

Echipamente grele, mașini-unelte, pompe, supape și alte conexiuni care necesită forță mare de preîncărcare.

Arhitectură și structuri metalice

Structuri rezistente la vânt și la cutremure, cum ar fi poduri, cadre din oțel, pereți cortină etc.

Tranzit Feroviar

Scenarii cu cerințe ridicate de siguranță și fiabilitate, cum ar fi vehiculele feroviare și echipamentele de semnalizare.

Material și tratament de suprafață

Materiale comune

Oțel carbon (cum ar fi gradul 4.8, gradul 8.8, gradul 10.9)

Oțel inoxidabil (A2-304, A4-316, rezistent la coroziune)

Oțel aliat (rezistent la înaltă rezistență sau la temperaturi ridicate)

Tratarea suprafeței

Galvanizat (anti-coroziune conventional)

Dacromet (rezistență mare la coroziune)

Galvanizare la cald (anti-coroziune rezistentă, potrivită pentru utilizare în aer liber)

Fosfatarea (creșterea rezistenței la uzură)