DIN985 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਨਟ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਸੈਲਫ-ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ 304 ਨਟ ਨਾਈਲੋਨ ਐਂਟੀ ਸਲਿੱਪ ਸਕ੍ਰੂ ਕੈਪ ਨਾਨ-ਮੈਟਲਿਕ

ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਗਿਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਰੋਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਬਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਐਂਟੀ-ਬੈਕਲੈਸ਼ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਰਗੜ ਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਬਲ ਜਲਦੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਐਂਟੀ-ਬੈਕਲੈਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ 35 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਰਵਾਇਤੀ 60 ਡਿਗਰੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨੋਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ 30 ਡਿਗਰੀ ਵੇਜ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਧਾਗਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਗਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਐਂਟੀ-ਲਿਊਜ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਧਾਗਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਆਮ ਬਲ ਬੋਲਟ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ 60 ਡਿਗਰੀ ਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਧਾਗਿਆਂ ਨਾਲ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 30 ਡਿਗਰੀ ਕੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਧਾਗੇ ਦਾ ਆਮ ਦਬਾਅ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਐਂਟੀ-ਲਿਊਜ਼ਨਿੰਗ ਰਗੜ ਬਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਰ ਧਾਗੇ ਦਾ ਕਰੈਸਟ ਮਾਦਾ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੈਸਟ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨੋਕ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਪਿਰਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੁੱਲ ਲੋਡ ਦਾ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਥਰਿੱਡ ਇੰਗੇਜਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਗੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਥਰਿੱਡਡ ਕਪਲਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਸਾਨ ਸਵੈ-ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੰਦ ਵਿਗਾੜ ਵਿਰੋਧੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ 5 ਤੋਂ 50 ਵਾਰ ਵਾਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਿਊਜ਼ਨਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਐਂਟੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 3C, ਸਾਈਕਲਾਂ, ਆਈਸ ਸਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕੀਇੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਫਰਨੀਚਰ, ਖੇਡ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।