Zn-verzinking

Bruggen en staalconstructies:

Wordt gebruikt voor het verbinden van onderdelen zoals brugliggers, spanten, leuningen, etc., om corrosie door regenwater en sneeuwsmeltmiddelen (chloridezouten) tegen te gaan.

Zo moeten de bouten van een zeebrug bestand zijn tegen een hoge luchtvochtigheid en zoutnevelerosie. De thermisch verzinkte laag kan meer dan 20 jaar bescherming bieden.

Snelwegen en spoorwegen:

Vaste vangrails, geluidsisolatiepanelen en bevestigingsmiddelen voor de rails om zure regen, uitlaatgassen van auto's (zwaveldioxide) en industriële vervuiling tegen te gaan.

Zendmasten en communicatiemasten:

Het wordt gebruikt voor het verbinden van de funderingen en dwarsarmen van ijzeren torens en is bestand tegen ultraviolette straling, onweersbuien en zure mist in gebieden op grote hoogte.

2. Maritieme en haventechniek
Dokfaciliteiten:

Vaste fenders, afmeerkolommen, stalen palen en langdurige onderdompeling in zeewater om corrosie door chloride-ionen te voorkomen.

Regelmatig onderhoud (zoals opnieuw schilderen met roestwerende verf) is nodig om de levensduur te verlengen.

Schepen en offshoreplatforms:

De bevestiging van dekuitrusting en pijpleidingsteunen moet voldoen aan de ISO 9227-zoutneveltest (geen rode roest gedurende meer dan 1000 uur).

Let op: In diepzeeomgevingen kan een upgrade naar een dubbele bescherming, namelijk thermische verzinking en epoxycoating, nodig zijn.

3. Industriële en energiesectoren
Chemische apparatuur:

Vaste reactietankbeugel, pijpleidingflens, bestand tegen zure en alkalische gassen (zoals waterstofsulfide), hoge temperaturen en een hoge luchtvochtigheid.

Toepasselijke scenario's: Buitenapparatuur in chemische fabrieken en raffinaderijen.

Windenergie en fotovoltaïsche energie:

De bouten van de windturbinetoren moeten bestand zijn tegen trillingen door wind, zoutnevel en temperatuurverschillen (-30 °C tot 50 °C).

De bouten van de fotovoltaïsche beugel moeten bestand zijn tegen veroudering door UV-straling en moeten voorkomen dat de coating gaat poederen (thermisch verzinken is beter dan galvaniseren).

Landbouwfaciliteiten:

Stalen frame van kassen en aansluitingen voor irrigatieapparatuur ter voorkoming van corrosie veroorzaakt door langdurige vochtige omgevingen.

4. Gemeentelijke en openbare voorzieningen
Straatverlichting en verkeerslichten:

De voet van de lantaarnpaal en de console zijn zo vastgezet dat ze bestand zijn tegen erosie door zure regen en smeltende sneeuw.

Rioolwaterzuiveringsinstallatie:

De stalen constructie die de beluchtingstank en de bezinktank met elkaar verbindt, is bestand tegen waterstofsulfidegas en opspattend rioolwater.

5. Speciale scenario's en voorzorgsmaatregelen
Gebieden met veel zout en alkali:

In het noordwesten van de zoute, alkalische gebieden en in de kustgebieden van de woestijn in het Midden-Oosten moeten thermisch verzinkte bouten bijvoorbeeld met een dikkere laag worden bedekt (≥ 80 μ m).

Trillingsomgeving:

De bouten van spoorrails en mijnbouwmachines moeten worden voorzien van anti-losdraaimoeren (zoals nylon borgmoeren) om losdraaien door trillingen te voorkomen.

Omgeving met hoge temperaturen:

Bij temperaturen boven 200 °C op de lange termijn, zoals rondom boilers, kan de oxidatie van de zinklaag versneld worden. In dat geval is het nodig om bouten van roestvrij staal of met zink geïmpregneerde bouten te gebruiken.

Selectiesuggesties
Zware omgeving: geef de voorkeur aan thermisch verzinkte bouten en gebruik afdichtingsmiddelen (zoals fosfateren) of composietcoatings.

Kostengevoelige scenario's: Bij projecten op korte termijn of omgevingen met weinig corrosie (zoals droge binnenomgevingen) kan voor verzinken worden gekozen, maar dan zijn regelmatige inspecties vereist.

Hoge sterkte-eisen: Bouten van klasse 10.9 en hoger moeten een dehydrogeneringsbehandeling ondergaan om het risico op waterstofbrosheid en breuk te voorkomen.

samenvatten
Thermisch verzinkte bouten zijn een "defensieniveau" keuze voor sterk corrosieve omgevingen, met name geschikt voor buiten-, maritieme, chemische en andere omgevingen. De kernwaarde ervan ligt in het inruilen van hoge initiële kosten voor extreem lage onderhoudskosten nadien, waardoor ze geschikt zijn voor projecten met hoge eisen aan veiligheid en duurzaamheid.