DIN985 nerūdijančio plieno nuo atsipalaidavimo veržlė šešiakampė savaime užsifiksuojanti veržlė 304 veržlė nailono neslystantis užsukamas nemetalinis dangtelis

Veržlė nuo atsipalaidavimo kilusi iš užsienio. Jis yra stacionariai pritvirtintas prie sriegio specialiu inžineriniu plastiku, kuris sukelia stiprią reakcijos jėgą, kai inžinerinis plastikas suspaudžiamas vidinių ir išorinių sriegių suveržimo metu, labai padidindama trintį tarp vidinių ir išorinių sriegių ir užtikrindama absoliutų atsparumą vibracijai. Šis pasipriešinimas yra visiškai paskirstytas visoje vidinių ir išorinių sriegių sujungimo dalyje, o trinties jėga nepriklauso nuo priveržimo slėgio tarp vidinių ir išorinių sriegių. Skirtingai nuo ankstesnių atstūmimo mažinimo metodų, jis priklauso nuo trinties jėgos, kurią sukuria slėgis priveržus varžtą, kad būtų išvengta atstūmimo. Kai varžtas šiek tiek atlaisvinamas ir slėgis sumažėja, trinties jėga greitai išnyksta ir praranda savo priešpriešinį poveikį, todėl varžtas atsipalaiduoja. Tačiau plastikinis apsaugos nuo atsipalaidavimo metodas yra veikiamas aplinkos ir negali atitikti aukštos temperatūros ir stipraus šalčio reikalavimų. Būtina ištirti naują anti-atsilaisvinimo technologiją. Prieš 35 metus Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo išrastos veržlės, apsaugančios nuo atsipalaidavimo, su 30 laipsnių pleištu tradicinio 60 laipsnių danties galiuko viršuje. Ši konstrukcija leidžia varžtui įgyti didesnę trintį tarp vidinių ir vidinių sriegių po priveržimo veržle, todėl pasiekiamas atsparumas atsipalaidavimui, palyginti su tradiciniais sriegiais. Dėl danties formos kampo pasikeitimo normali jėga, kurią sukuria kontaktas tarp sriegių, sudaro 60 laipsnių kampą su varžto ašimi, o ne 30 laipsnių kampą, matomą esant įprastiems sriegiams. Normalus sriegio slėgis yra daug didesnis nei tvirtinimo slėgis, todėl sukuriama trinties jėga, apsauganti nuo atsipalaidavimo, neišvengiamai labai padidėja. Kai išorinis sriegis yra susijungęs su vidiniu sriegiu, danties antgalis ties ketera linkęs deformuotis, todėl apkrova gali būti tolygiai paskirstyta per visą besiliečiančios spiralės linijos ilgį, išvengiant reiškinio, kai daugiau nei 80 % visos apkrovos susikoncentruoja ant pirmojo ir antrojo dantų sriegio paviršių normaliai standartinio sriegio sujungimo metu. Todėl srieginė mova ne tik įveikia lengvo savaiminio atsipalaidavimo trūkumą vibracijos sąlygomis įprastoje standartinėje movoje, bet ir prailgina jos tarnavimo laiką. Dėl šio specialaus danties deformacijos apsaugos nuo atsipalaidavimo metodo jį galima išardyti nuo 5 iki 50 kartų pakartotinai, o anti-atsipalaidavimo funkcija išlieka. Dėl didelio antivibracinio, lengvo ir pakartojamo išmontavimo šis apsaugos nuo atsipalaidavimo būdas šiandien tapo patikimiausiu nuo atsipalaidavimo gaminiu. Varžtai, kuriems buvo atliktas anti-atsipalaidavimo apdorojimas, vadinami anti-atsipalaidavimo varžtais, kurie labiausiai tinka judančioms dalims tvirtinti. Iš pradžių jie buvo naudojami Amerikos erdvėlaiviuose, o vėliau buvo perkelti į Amerikos automobilių gamybos pramonę. Brandėjant gamybos technologijai ir mažėjant sąnaudoms, jie plačiai naudojami įvairiose pramonės šakose, tokiose kaip 3C, dviračiai, čiuožimo ir slidinėjimo įranga, baldai, sporto įranga, medicininė įranga ir kt., visiškai pakeičiančios tradicines poveržles, apsaugančias nuo atsipalaidavimo ir visiškai įrodančios tvirtinimo ir anti-atsipalaidavimo poveikio patikimumą.