ຂ່າວຂອງບໍລິສັດ
ປະຕູລົດ DIN603
ໂຄງສ້າງຫຼັກ:
ວັດສະດຸພື້ນຖານ: ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼັກກາກບອນ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ 45 #, 40Cr) ຫຼືສະແຕນເລດ, ມີຊັ້ນສັງກະສີທີ່ກວມເອົາພື້ນຜິວຫຼັງຈາກ galvanizing.
ປະເພດກະທູ້: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກະທູ້ trapezoidal (ປະເພດ Tr) ຫຼືບານ screw, ສຸດທ້າຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
ຂະບວນການ Galvanizing: ແບ່ງອອກເປັນສັງກະສີ electroplated (ການເຄືອບບາງແລະເປັນເອກະພາບ) ແລະສັງກະສີອາບນ້ໍາຮ້ອນ (ການເຄືອບຫນາ, ທົນທານຕໍ່ corrosion ທີ່ເຂັ້ມແຂງ).
- ລັກສະນະຂອງຂະບວນການ galvanizing
ກົນໄກປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ:
ການປົກປ້ອງ anode ການເສຍສະລະ: ຊັ້ນສັງກະສີທີ່ມັກ oxidizes, ຊັກຊ້າການກັດກ່ອນຂອງເຫລໍກ substrate.
ສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍະພາບ: ຊັ້ນສັງກະສີທີ່ຫນາແຫນ້ນແຍກໄອນ້ໍາ, ອົກຊີເຈນ, ແລະຊັ້ນໃຕ້ດິນຈາກການຕິດຕໍ່.
ການປຽບທຽບຂະບວນການ:
ປະເພດຂອງຂະບວນການເຄືອບຄວາມຫນາຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສະຖານະການນໍາໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
Galvanized 5-20 μ m ສໍາລັບອຸປະກອນພາຍໃນທົ່ວໄປ, ມີສະພາບແວດລ້ອມ corrosion ຕ່ໍາ
galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນ 50-150 μ m, ດີເລີດໃນກາງແຈ້ງ, ສານເຄມີ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ
ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ເຫມາະສໍາລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສີດເກືອ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນກົດແລະເປັນດ່າງ (ເຊັ່ນ: ເຮືອແລະອຸປະກອນເຄມີ).
ເສດຖະກິດ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ galvanizing ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ screws ນໍາສະແຕນເລດ, ແລະອາຍຸການຂະຫຍາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ: ຄຸນສົມບັດການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງຂອງຊັ້ນສັງກະສີຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆ.
ການປັບຕົວໄດ້: ສາມາດຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຕ່າງໆ, ເຊັ່ນມໍເຕີ stepper ແລະມໍເຕີ servo.
- ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເຄື່ອງຈັກນອກ: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນກະສິກໍາ (ສໍາຜັດກັບນ້ໍາຝົນແລະສະພາບແວດລ້ອມດິນ).
ວິສະວະກໍາເຮືອແລະມະຫາສະຫມຸດ: ກົນໄກການຍົກ deck, ການຄວບຄຸມວາວ (ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງເກືອ).
ອຸປະກອນທາງເຄມີ: ລະບົບສາຍສົ່ງ kettle ຕິກິຣິຍາ, ອຸປະກອນລະບຽບການທໍ່ (ອາຊິດແລະເປັນດ່າງຂະຫນາດກາງທົນທານຕໍ່).
ອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ: ປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດ, ເວທີຍົກ (ຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນ rust ລາຄາຖືກ).