វីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។

សមា្ភារៈនិងការព្យាបាលលើផ្ទៃ

សម្ភារៈទូទៅ

ដែកថែបកាបូន៖ តម្លៃទាប កម្លាំងខ្ពស់ ផ្ទៃត្រូវការការព្យាបាលការពារច្រែះ ដូចជា galvanizing និង Dacromet ។

ដែកអ៊ីណុក (304/316): ធន់នឹងច្រេះខ្លាំង ស័ក្តិសមសម្រាប់បរិស្ថានសើម ឬគីមី។

អាលុយមីញ៉ូ យ៉ាន់ស្ព័រ / ស្ពាន់៖ សេណារីយ៉ូតម្រូវការទម្ងន់ស្រាល ឬចរន្ត ប៉ុន្តែមានកម្លាំងទាបជាង។

ការព្យាបាលលើផ្ទៃ

Galvanization: បែងចែកទៅជា electroplating (ស័ង្កសីពណ៌ខៀវនិងស, ស័ង្កសីពណ៌) និង galvanizing ក្តៅ-dip, ជាទូទៅធន់នឹងច្រែះ, សមរម្យសម្រាប់បរិស្ថានក្នុងផ្ទះ។

Dacromet (ថ្នាំកូតស័ង្កសីក្រូមីញ៉ូម): គ្មានហានិភ័យនៃការបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែន ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធន់នឹងច្រេះ ប្រើក្នុងរថយន្ត និងខាងក្រៅ។

Phosphating: បង្កើនជាតិរំអិល និងកាត់បន្ថយការកកិតក្នុងការដំឡើង។

ថ្នាំកូតនីឡុង: អ៊ីសូឡង់, ប្រឆាំងនឹងការបន្ធូរ, ប្រើជាទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។

វាលកម្មវិធី

ការផលិតរថយន្ត៖ ផ្នែកដែកសន្លឹក បន្ទះខាងក្នុង និងការជួសជុលខ្សែភ្លើងត្រូវតែមានភាពធន់នឹងការឆក់ និងប្រឆាំងនឹងការរលុង។

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក៖ បន្ទះសៀគ្វី និងការផ្គុំសែល ដែលភាគច្រើនមានទំហំតូច (M2-M4) ដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងចរន្ត។

ការតុបតែងស្ថាបត្យកម្ម៖ ការដំឡើងបន្ទះដែកពណ៌ ទ្វារ និងបង្អួចអាលុយមីញ៉ូម និងការការពារផ្ទៃខាងមុខពីការកោស។

គ្រឿងបរិក្ខារមេកានិក៖ បន្ទះ និងឯករភជប់ត្រូវបានជួសជុលដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិយាកាសរំញ័រ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារ

លក្ខណៈបច្ចេកទេសទូទៅ

អង្កត់ផ្ចិតបន្ទាប់បន្សំ៖ M2 ដល់ M12 (ជាទូទៅ M4-M6) ។

ជួរប្រវែង: 6mm ទៅ 100mm អាស្រ័យលើតម្រូវការកម្មវិធី។

អង្កត់ផ្ចិតគែម៖ ជាធម្មតា 2-3 ដងនៃអង្កត់ផ្ចិតនៃវីស (ដូចជា M5 អង្កត់ផ្ចិតផ្ទៃខាងមុខប្រហែល 10-15mm) ។

ស្តង់ដារអន្តរជាតិ

ស្តង់ដារជាតិ៖ GB/T 15856.4 (វីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង) ។

ស្តង់ដារអាល្លឺម៉ង់៖ DIN 7500 (ស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់វីសដោយខ្លួនឯង) ។

ស្តង់ដារអាមេរិក៖ ANSI/ASME B18.6.4, SAE J78 (កម្មវិធីរថយន្ត)។