Carriage bolt DIN603

Struktur inti:

Bahan dasar: biasane baja karbon (kayata baja 45 #, 40Cr) utawa baja tahan karat, kanthi lapisan seng nutupi permukaan sawise galvanizing.

Jinis Utas: Utas trapezoid umume (jinis Tr) utawa meneng bal, sing terakhir biasane digunakake ing skenario tliti dhuwur.

Proses galvanizing: dipérang dadi seng electroplated (lapisan lancip lan seragam) lan seng panas-dip (lapisan nglukis, resistance karat kuwat).

2. Karakteristik saka proses galvanizing

Mekanisme pencegahan korosi:

Proteksi anoda kurban: Lapisan seng preferentially oxidizes, delaying karat saka baja landasan.

Halang fisik: Lapisan seng sing padhet ngisolasi uap banyu, oksigen, lan substrat saka kontak.

Perbandingan proses:

Jinis proses Kekandelan lapisan Ketahanan korosi Skenario sing ditrapake Biaya

Galvanis 5-20 μm kanggo peralatan njero ruangan umum, kanthi lingkungan karat sing sithik

Hot dip galvanizing 50-150 μm, apik banget ing lingkungan outdoor, kimia, lan segara

3. Kaluwihan inti

Tahan korosi: Cocog kanggo lembab, semprotan uyah, lingkungan asam lan alkalin (kayata kapal lan peralatan kimia).

Ekonomi: Biaya galvanizing luwih murah tinimbang sekrup timbal stainless steel, lan umure saya tambah akeh.

Pangopènan sing kurang: Sifat-sifat penyembuhan saka lapisan seng nyuda kabutuhan pangopènan sing kerep.

Kemampuan adaptasi: Bisa dicocogake karo macem-macem sistem transmisi, kayata motor stepper lan motor servo.

4. Skenario aplikasi

Mesin njaba: mesin konstruksi, peralatan pertanian (kasedhiya banyu udan lan lingkungan lemah).

Teknik kapal lan samudra: mekanisme angkat dek, kontrol katup (tahan korosi semprotan uyah).

Peralatan kimia: sistem transmisi ketel reaksi, piranti ngatur pipa (medium tahan asam lan alkali).

Industri konstruksi: lawang lan jendhela otomatis, platform ngangkat (persyaratan pencegahan teyeng murah).