DIN985 נירוסטה נגד התרופפות אום משושה נעילה עצמית אום 304 אום ניילון פקק בורג נגד החלקה לא מתכתי

מקורו של האגוז נגד התרופפות מחו"ל. הוא מחובר לצמיתות לחוט עם פלסטיק הנדסי מיוחד, הגורם ליצירת כוח תגובה חזק כאשר הפלסטיק ההנדסי נלחץ בתהליך ההידוק של ההברגה הפנימית והחיצונית, מה שמגביר מאוד את החיכוך בין ההברגות הפנימיות והחיצוניות ומעניק עמידות מוחלטת לרעידות. התנגדות זו מופצת לחלוטין בכל חלק ההתקשרות של ההברגות הפנימיות והחיצוניות, וכוח החיכוך אינו תלוי בלחץ ההידוק בין ההברגות הפנימיות והחיצוניות. שלא כמו שיטות קודמות נגד התנגדות, היא מסתמכת על כוח החיכוך שנוצר מהלחץ לאחר הידוק הבורג כדי למנוע רעש גב. ברגע שהבורג משוחרר מעט והלחץ יורד, כוח החיכוך נעלם במהירות ומאבד את אפקט האנטי-גב שלו, מה שגורם לבורג להתרופף. עם זאת, שיטת הפלסטיק נגד התרופפות מושפעת מהסביבה ואינה יכולה לעמוד בדרישות של טמפרטורה גבוהה וקור עז. יש צורך לחקור טכנולוגיה חדשה נגד התרופפות. אגוזים נגד התרופפות הומצאו בארצות הברית לפני 35 שנים, עם משטח טריז של 30 מעלות בחלק העליון של קצה השיניים המסורתי של 60 מעלות. מבנה זה מאפשר לבורג להשיג חיכוך גדול יותר בין הברגים הזכריים והנקבים לאחר הידוק עם האום, משיג אנטי התרופפות בהשוואה להברגה המסורתית. עקב השינוי בזווית צורת השן, הכוח הנורמלי הנוצר מהמגע בין החוטים יוצר זווית של 60 מעלות עם ציר הבריח, במקום זווית 30 מעלות הנראית בחוטים רגילים. הלחץ הרגיל של החוט גדול בהרבה מלחץ ההידוק, כך שכוח החיכוך נגד התרופפות הנוצר בהכרח מוגבר מאוד. כאשר קצה החוט הזכר מחובר עם החוט הנקבי, קצה השן בפסגה נוטה לעיוות, מה שמאפשר לפזר את העומס באופן שווה על פני כל אורך קו הספירלה במגע, תוך הימנעות מהתופעה שבה יותר מ-80% מהעומס הכולל מרוכז על משטחי החוט של השיניים הראשונה והשנייה במהלך חיבור חוט רגיל רגיל. לכן, צימוד הברגה לא רק מתגבר על החיסרון של התרופפות עצמית קלה בתנאי רטט של צימוד סטנדרטי רגיל, אלא גם מאריך את חיי השירות שלו. בשל שיטה מיוחדת זו נגד עיוות שיניים נגד התרופפות, ניתן לפרק אותה 5 עד 50 פעמים שוב ושוב, והפונקציה נגד התרופפות עדיין נמשכת. בשל האנטי-רעידות הגבוה שלה, קל המשקל והפירוק הניתן לחזרה, שיטה נגד התרופפות זו הפכה למוצר נגד התרופפות האמין ביותר כיום. ברגים שעברו טיפול נגד התרופפות נקראים ברגים נגד התרופפות, המתאימים ביותר לחיזוק חלקים נעים. הם שימשו תחילה על חלליות אמריקאיות ולאחר מכן קודמו לתעשיית ייצור הרכב האמריקאית. עם הבגרות של טכנולוגיית הייצור והפחתת העלויות, הם נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות מרובות כגון 3C, אופניים, החלקה על הקרח וציוד סקי, ריהוט, ציוד ספורט, ציוד רפואי וכו', מחליפים באופן מלא מכונות כביסה מסורתיות נגד התרופפות ומדגימים באופן מלא את האמינות של אפקט ההידוק וההתרופפות של ברגים נגד התרופפות.