בורג הקשה עצמית אוגן צולב

חומרים וטיפול פני השטח

חומרים נפוצים

פלדת פחמן: עלות נמוכה, חוזק גבוה, משטח דורש טיפול למניעת חלודה, כגון גלוון ודקרוט.

נירוסטה (304/316): עמידות בפני קורוזיה חזקה, מתאימה לסביבות לחות או כימיות.

סגסוגת אלומיניום/נחושת: תרחישי דרישה קלים או מוליכים, אך עם חוזק נמוך יותר.

טיפול פני השטח

גלוון: מחולק לציפוי אלקטרוני (אבץ כחול לבן, אבץ צבע) וגלוון בטבילה חמה, עמיד בדרך כלל לחלודה, מתאים לסביבות פנימיות.

דאקרומט (ציפוי כרום אבץ): אין סיכון להתפרקות מימן, עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה, בשימוש במכוניות ובחוץ.

פוספטינג: מגביר את הסיכה ומפחית את חיכוך ההתקנה.

ציפוי ניילון: בידוד, אנטי התרופפות, נפוץ במכשירים אלקטרוניים.

שדות יישום

ייצור רכב: חלקי מתכת, לוחות פנימיים וקיבוע רתמות החיווט חייבים להיות עמידים בפני זעזועים ואנטי רופפים.

מכשירים אלקטרוניים: מכלול לוח וקונכייה, בעיקר בגודל קטן (M2-M4) כדי למנוע הפרעות מוליכות.

עיטור אדריכלי: התקנת לוחות פלדה צבעוניים, דלתות וחלונות מסגסוגת אלומיניום והגנה על משטחי אוגן מפני שריטות.

ציוד מכני: לוחות ומארזים קבועים לעמידה בסביבות רעידות.

מפרטים ותקנים

מפרטים נפוצים

קוטר נומינלי: M2 עד M12 (בדרך כלל M4-M6).

טווח אורך: 6 מ"מ עד 100 מ"מ, בהתאם לדרישות היישום.

קוטר האוגן: בדרך כלל פי 2-3 מקוטר הבורג (כגון קוטר משטח אוגן M5 של כ-10-15 מ"מ).

תקן בינלאומי

תקן לאומי: GB/T 15856.4 (ברגים עם הקשה עצמית של פאן ראש צלב אוגן).

תקן גרמני: DIN 7500 (תקן טכני לברגים עם הקשה עצמית).

תקנים אמריקאים: ANSI/ASME B18.6.4, SAE J78 (יישומי רכב).