એન્કર બોલ્ટ ઉત્પાદકો દ્વારા એન્કર બોલ્ટના ઉપયોગ અને કાર્ય સિદ્ધાંતનો પરિચય

એન્કર બોલ્ટ ઉત્પાદકો દ્વારા એન્કર બોલ્ટના ઉપયોગ અને કાર્ય સિદ્ધાંતનો પરિચય1. ફિક્સ્ડ એન્કર બોલ્ટ, જેને ટૂંકા એન્કર બોલ્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ફાઉન્ડેશન સાથે ઉલટાવી શકાય છે. મજબૂત કંપન અને અસર વિના, સાધનોને ઠીક કરવા માટે વપરાય છે.2. મૂવેબલ એન્કર બોલ્ટ, જેને લાંબા એન્કર બોલ્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક અલગ કરી શકાય તેવું એન્કર બોલ્ટ છે. ભારે મશીનરી અને સાધનોને ઠીક કરવા માટે વપરાય છે, જેમાં મજબૂત કંપન અને અસર હોય છે.3. વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સરળ સ્થિર અથવા સહાયક સાધનોને સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે. વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટની સ્થાપના નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ: બોલ્ટના કેન્દ્રથી ફાઉન્ડેશનની ધાર સુધીનું અંતર વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટના વ્યાસના 7 ગણા કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ. વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટની ફાઉન્ડેશન મજબૂતાઈ 10MPa કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ.

ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈ તિરાડો ન હોવી જોઈએ. ડ્રિલ બીટ સ્ટીલ પાઈપો અને ફાઉન્ડેશન પર દફનાવવામાં આવેલા પાઈપો સાથે અથડાય નહીં તેની કાળજી રાખો. ઓપનિંગનો વ્યાસ અને ઊંડાઈ વિસ્તરણ એન્કર સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.4. તાજેતરના વર્ષોમાં એન્કર બોલ્ટનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે. પદ્ધતિ અને આવશ્યકતાઓ વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટ જેવી જ છે, પરંતુ છિદ્રની અંદરના કાટમાળને ભીના ન કરીને સાફ કરીને ઉડાડવો જોઈએ.એન્કર બોલ્ટનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત:1. એક વખત દફન કરવાની પદ્ધતિ: કોંક્રિટ રેડતી વખતે, એન્કર બોલ્ટને પહેલા દફનાવી દેવા જોઈએ. ઊંચી ઇમારતોના ઉથલાવી દેવાને નિયંત્રિત કરતી વખતે, એન્કર બોલ્ટને એક જ વારમાં દફનાવી દેવા જોઈએ.2. છિદ્રો તૈયાર કરવાની પદ્ધતિ: સાધનોને સ્થાને મૂકો, છિદ્રો સાફ કરો અને છિદ્રોમાં એન્કર બોલ્ટ દાખલ કરો. સાધનોને સ્થાન આપ્યા પછી અને સુધાર્યા પછી, તે બિન-સંકોચન ફાઇન એગ્રીગેટ કોંક્રિટ સાથે રેડવામાં આવે છે, જે મૂળ પાયા કરતા એક સ્તર વધારે છે. એક વખત દફનાવવામાં આવેલા એન્કર બોલ્ટ માટે ફાઉન્ડેશનના કેન્દ્રથી ધાર સુધીનું અંતર 2d કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ (જ્યાં d એ એન્કર બોલ્ટનો વ્યાસ છે) અને 15mm કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ (જ્યારે d ≤ 20 હોય, ત્યારે તે 15mm કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ અને 10mm કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ). જો ઉપરોક્ત આવશ્યકતાઓ પૂર્ણ ન કરી શકાય, તો તે એન્કર પ્લેટની પહોળાઈના અડધા વત્તા 50mm કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.

મજબૂત કરવા માટે યોગ્ય પગલાં લેવા જોઈએ. માળખામાં ઉપયોગમાં લેવાતા એન્કર બોલ્ટનો વ્યાસ 20 મિલીમીટરથી ઓછો ન હોવો જોઈએ. વાઇબ્રેટિંગ કરતી વખતે, ફિક્સેશન માટે ડબલ નટ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ અથવા છૂટા પડતા અટકાવવા માટે અન્ય અસરકારક પગલાં લેવા જોઈએ, પરંતુ એન્કર બોલ્ટની એન્કરેજ લંબાઈ નોન એન્કરેજ કરતા 5d લાંબી હોવી જોઈએ. ઉપયોગ દરમિયાન એન્કર બોલ્ટની ફિક્સિંગ પદ્ધતિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ એન્કર બોલ્ટનો વાજબી ઉપયોગ યોગ્ય ભૂલોમાં પરિણમશે. પરંતુ તે નિર્દિષ્ટ શ્રેણીમાં હોવો જોઈએ, અને અલબત્ત, એન્કર બોલ્ટનો ઉપયોગ કરતી વખતે પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. એન્કર બોલ્ટનો ઉપયોગ કરતી વખતે ધ્યાન આપવા માટે અહીં ચાર મુખ્ય મુદ્દાઓ છે.1. એન્કર બોલ્ટ, સ્લીવ્ઝ અને એન્કર પ્લેટ ફેક્ટરીમાં પ્રવેશ્યા પછી, તેઓએ ઉત્પાદક, બાંધકામ એકમ, ગુણવત્તા દેખરેખ સ્ટેશન અને દેખરેખ વિભાગ સાથે સક્રિયપણે સહકાર આપવો જોઈએ જેથી ગુણવત્તા, જથ્થો અને સંબંધિત તકનીકી ડેટાનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરી શકાય અને સ્વીકારી શકાય.

જો કોઈ સમસ્યા હોય, તો તેની તાત્કાલિક ઉત્પાદક અને બાંધકામ એકમને જાણ કરવી જોઈએ અને રેકોર્ડ કરવી જોઈએ. સ્વીકૃત ફાઉન્ડેશન બોલ્ટ, સ્લીવ્ઝ અને ફિક્સિંગ પ્લેટ્સ મટિરિયલ ડિઝાઇન વિભાગ દ્વારા યોગ્ય રીતે સંગ્રહિત કરવા જોઈએ. વરસાદ, કાટ અને નુકસાન અટકાવવા અને સ્પષ્ટ નિશાનો હોવા જરૂરી છે. એન્કર બોલ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, બાંધકામ ટેકનિશિયનોએ બાંધકામ રેખાંકનો, ચિત્ર સમીક્ષાઓ અને બાંધકામ યોજનાઓથી કાળજીપૂર્વક પરિચિત થવું જોઈએ. બાંધકામ કર્મચારીઓને ત્રણ-સ્તરીય તકનીકી સમજૂતીઓ પ્રદાન કરો. ટેમ્પલેટ બનાવતા પહેલા, કૃપા કરીને ડિઝાઇન રેખાંકનોની જરૂરિયાતો અનુસાર એમ્બેડેડ બોલ્ટ સ્લીવ્ઝ અને એન્કર પ્લેટ્સની સૂચિ તૈયાર કરો. કૃપા કરીને જથ્થો, સ્પષ્ટીકરણો અને સ્થાન (કદ અને ઊંચાઈ) સૂચવો, અને કાળજીપૂર્વક તેનું નિરીક્ષણ કરો.