Samourezni vijak s križnom prirubnicom

Materijali i površinska obrada

Uobičajeni materijali

Ugljični čelik: Niska cijena, visoka čvrstoća, površina zahtijeva tretman za prevenciju rđe, kao što je galvanizacija i Dacromet.

Nerđajući čelik (304/316): Jaka otpornost na koroziju, pogodna za vlažna ili hemijska okruženja.

Aluminijska legura/bakar: Lagani ili provodljivi scenariji potražnje, ali sa manjom čvrstoćom.

Obrada površine

Galvanizacija: podijeljena na galvanizaciju (plavi i bijeli cink, cink u boji) i vruće pocinčavanje, općenito otporna na rđu, pogodna za unutarnje sredine.

Dacromet (prevlaka cink hroma): Nema rizika od vodonične krtosti, otpornost na visoke temperature, otpornost na koroziju, koristi se u automobilima i na otvorenom.

Fosfatiranje: povećava sposobnost podmazivanja i smanjuje trenje ugradnje.

Najlonski premaz: izolacija, protiv labavljenja, obično se koristi u elektronskim uređajima.

Polja primjene

Proizvodnja automobila: Dijelovi od lima, unutrašnje ploče i pričvršćivanje kabelskog svežnja moraju biti otporni na udarce i ne labave.

Elektronski uređaji: sklop ploče i kućišta, uglavnom male veličine (M2-M4) kako bi se izbjegle provodljive smetnje.

Arhitektonsko uređenje: Ugradnja čeličnih limova u boji, vrata i prozora od legure aluminijuma i zaštita površina prirubnica od ogrebotina.

Mehanička oprema: paneli i kućišta fiksirani da izdrže vibracije.

Specifikacije i standardi

Zajedničke specifikacije

Nazivni prečnik: M2 do M12 (obično M4-M6).

Raspon dužine: 6 mm do 100 mm, ovisno o zahtjevima primjene.

Prečnik prirubnice: obično 2-3 puta veći od prečnika vijka (kao što je prečnik površine prirubnice M5 od oko 10-15 mm).

međunarodni standard

Nacionalni standard: GB/T 15856.4 (samourezni vijci s poprečnom prirubnicom).

Njemački standard: DIN 7500 (Tehnički standard za samorezne vijke).

Američki standardi: ANSI/ASME B18.6.4, SAE J78 (automobilske aplikacije).