برغي ذاتي اللولبة ذو شفة متقاطعة

المواد ومعالجة الأسطح

المواد الشائعة

الفولاذ الكربوني: منخفض التكلفة، عالي القوة، يتطلب السطح معالجة لمنع الصدأ، مثل الجلفنة والداكروميت.

الفولاذ المقاوم للصدأ (304/316): مقاومة قوية للتآكل، ومناسبة للبيئات الرطبة أو الكيميائية.

سبائك الألومنيوم/النحاس: سيناريوهات الطلب خفيفة الوزن أو موصلة، ولكن بقوة أقل.

معالجة السطح

الجلفنة: تنقسم إلى الطلاء الكهربائي (الزنك الأزرق والأبيض، الزنك الملون) والجلفنة بالغمس الساخن، ومقاومة للصدأ بشكل عام، ومناسبة للبيئات الداخلية.

داكروميت (طلاء الزنك والكروم): لا يوجد خطر هشاشة الهيدروجين، ومقاوم لدرجات الحرارة العالية، ومقاوم للتآكل، ويستخدم في السيارات وفي الهواء الطلق.

الفسفرة: تزيد من قابلية التشحيم وتقلل من احتكاك التركيب.

طلاء النايلون: عازل، مضاد للتفكك، يستخدم عادة في الأجهزة الإلكترونية.

مجالات التطبيق

تصنيع السيارات: يجب أن تكون أجزاء الصفائح المعدنية والألواح الداخلية وتثبيت حزمة الأسلاك مقاومة للصدمات ومضادة للارتخاء.

الأجهزة الإلكترونية: لوحة الدائرة وتجميع الغلاف، بشكل أساسي بحجم صغير (M2-M4) لتجنب التداخل التوصيلي.

الديكور المعماري: تركيب ألواح الصلب الملونة، والأبواب والنوافذ المصنوعة من سبائك الألومنيوم، وحماية أسطح الفلانشات من الخدوش.

المعدات الميكانيكية: الألواح والهياكل المثبتة لتحمل بيئات الاهتزاز.

المواصفات والمعايير

المواصفات المشتركة

القطر الاسمي: من M2 إلى M12 (عادةً من M4 إلى M6).

نطاق الطول: من 6 مم إلى 100 مم، حسب متطلبات التطبيق.

قطر الحافة: عادة ما يكون 2-3 أضعاف قطر المسمار (مثل قطر سطح الحافة M5 حوالي 10-15 مم).

المعيار الدولي

المعيار الوطني: GB/T 15856.4 (مسامير ذاتية اللولب ذات رأس مسطح وحافة متقاطعة).

المعيار الألماني: DIN 7500 (المعيار الفني للبراغي ذاتية اللولبة).

المعايير الأمريكية: ANSI/ASME B18.6.4، SAE J78 (تطبيقات السيارات).